7月30日，省委*刘国中、省长赵一德在西安会见了比亚迪董事长王传福一行，并出席西安市政府与比亚迪战略合作协议、比亚迪新能源乘用车零部件二期扩产项目签约仪式。省委常委王晓、方红卫、李春临，西安市市长李明远参加。

　　根据协议，双方将围绕新能源汽车、动力电池、智能终端、轨道交通等领域深化务实合作，实现互利共赢、共同发展。

　　这一顶流加仓的背景是：2022年1-6月，西安规上工业增加值同比增长11%，在“15个副省级城市”和“9个中心城市”中排名第1。

　　一是比亚迪2022年上半年成为新能源销冠，以56.8万辆的成绩遥遥领先特斯拉。

　　二是各地在积极争取比亚迪落地产能。仅在7月，就有多地省级领导会见王传福。

　　在这个情况下，“与西安市的战略合作协议”及“零部件二期扩产项目签约”就显得非常高效，亦证明“招大引强”不断加速。虽然我们难以猜测内容细节，但基于王传福曾言”西安是比亚迪除总部深圳以外布局*全且业务合作*广的城市”，我们还是倾向于“比亚迪将持续加注西安”。

　　事实上，就在2021年底，比亚迪除整车厂外，已经投下了“零部件产业园”。

　　“西安报业全媒体”曾报道称：2021年12月5日，比亚迪新能源汽车零部件项目签约及产业园开工仪式在西安举行（上图）。

　　“西安高新”2022年6月的报道更细致：总投资150亿元，工期为2022年至2023年，分别位于草堂科技产业园和集贤产业园，合计占地近4000亩，具体项目包括电动总成工厂、电机工厂、精工中心、齿轮工厂、电控工厂、电源工厂、制动器工厂等，还有一条为比亚迪西安研发中心配套的高速试车跑道。

　　同源信息显示：（零部件产业园）1-5月完成投资21亿元，完成年计划投资的40%，目前部分单体主体已完工，开始设备安装。关于未来的效应，预计是亩均年产值1791万元，带动就业约20000人。

　　在我们的纪录中，西安市与比亚迪的“双向奔赴”一直是主旋律。

　　1：电子：曾刊文《比亚迪半导体“重注西安”：下一个华为西研所？》，记录了比亚迪半导体西安研发中心即将启用，这也是其完善研发能力的关键一步棋。

　　2：轨道交通：就是大家所熟悉的云轨。

　　3：汽车金融：曾刊文《注册资本100亿！“行业第1”！比亚迪汽车金融再获西安银行“旺火添柴”》，记录比亚迪大手笔增资比亚迪汽车金融，使得全国*大的新能源汽车金融之重心花落西安。

　　切换到更大的西安工业视野，我们发现西安工业半年报恰好“惊艳亮相”，堪称呼应恰到好处。

　　2022年上半年处境大家深有感触，经济压力增大、疫情反复冲击和原材料上涨等现实不利因素有目共睹。

　　面对多方“困扰”，西安工业不但挺了过来，表现还很惊艳，具体数字如下：

　　1：规上工业增加值同比增长11%，增速创5年来同期*高水平，在“15个副省级城市”和“9个中心城市”中继续排第1；

　　2：汽车、高端装备、新材料新能源、航空航天、电子信息和生物医药这6大支柱产业同比增长23.3%，其中前三者增速分别达到30.6%、29.1%和32.1%，有力支撑了全市工业发展；

　　3：大型企业完成产值2672.59亿元，增速25.6%；中型企业产值增速14.4%；

　　惊艳成绩背后，高新区和航天基地也释放出大数字。

　　1：高新区：规上工业总产值同比增长35.2%，规上工业增加值同比增长20%；5大主导产业产值同比增长35.2%，汽车、电子信息、新能源新材料产值增速分别达到160.3%、12.2%、56.2%；

　　2：航天基地：上半年规上工业增加值增速21.5%，工业技改投资增速19%，工业投资增速43%，均位于开发区第1；第二产业增加值增速、固定资产投资增速和民间投资增速分别为17.6%、15.4%和31.3%，均位开发区第2。

　　继续往后穿透，各开发区“经济数字向好”，源于各大龙头企业营收利润等亮眼财务指标的累加堆积。这其中，“链式经济”表现出彩。

　　7月18日，省工信厅公示23条重点产业链*一批75家“链主”企业拟遴选名单，其中50家都位于西安，占比达66.67%。这些“链主”很多都深度融合了西安市“6561”现代产业体系，而且在2022年上半年跑出了加速度。

　　例如重卡“链主”之一陕汽集团，刚拿下全国单月冠军，我们刊文《出口破两万！陕汽重卡54年首夺“全国单月销冠”》；

　　乘用车（新能源）链主比亚迪，1-5月西安比亚迪汽车产量28万辆，同比增长146.2%，其中新能源汽车27万辆，增长747.8%。

　　太阳能光伏链主隆基绿能，上半年预计实现营业收入为500亿元-510亿元，同比增长42%-45%；预计实现归母净利润为63亿元-66亿元，同比增长26%-32%。

　　借助此文，不妨简单回顾一下“西安工业发展史”，如果放到70年“不断调整经济发动机”的角度来看，大致有四个阶段。

　　一：50年代自70年代：中国首轮工业化中，西安实质上只是“中型工业城市”，因为当时的经济引擎是“重工业”。

　　二：70年代自98年前：中国首轮开放中，西安更象是一个“消费型城市”，因为当时的经济引擎是“轻工业”，东部抢到了头筹。

　　三：98年至2020年前后：“房地产成为主要引擎，中阶工业化开始抬头”。

　　四：2020年至今：“高质量发展”的宏观部署下，西安正在走向“新工业化阶段”，其显著特点是：区别于传统能源重化及传统制造为特点的工业化，而是以“创新驱动”为代表。

　　在新动能的引领下，“半年报”足已证明“西安工业迎来了跳跃式增长”，全年劲增已是定局，而就在这次“跳跃式增长”前夕，西安第十四次党代会刚提到要做大做强电子信息、汽车、新材料新能源等6大支柱产业，具体成效如何，短短半年全市工业的靓丽表现已经给出了回答。

　　▲图：7月14-15日，西安市政府赴比亚迪座谈

　　除了支柱产业外，党代会还提到了做大人工智能、增材制造、机器人、大数据与云计算、卫星应用等5大新兴产业，这些具备全局性、长远性、导向性和动态性的产业，更是创新驱动、内生增长的必然途径，重要性不言而喻。

　　可以确定的说：西安工业注重当下，兼顾未来，而焦点就在两头。

　　一是“招大引强”：例如7月14日至15日，市长李明远率队赴比亚迪座谈，市政府将持续优化营商环境，强化政策供给和要素保障，助力企业高效发展、做大做强。

　　二是“本土培养”：例如增材“链主”之一塞隆金属完成股改，新型显示产业“链主”之一诺瓦星云提交申报稿冲击创业板。

　　内外合力之下，“西安工业”已经站在了一个新的起点上，“裂变释能 发轫远航”已经成为共识，“先进制造业强市”理应可期！

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