乌克兰人如今后悔得肠子都青了。2011年，在梅利托波尔机场，杂草丛生的角落里停着三架伊尔-78加油机，它们的机身已经布满了锈迹，看上去像是失去了力量的鲸鱼。乌克兰人面对这三架飞机犯愁：留着它们，就像养着吞金兽，维修的费用太高；而卖掉它们，至少能换一些生活必需品。正当他们陷入困境时，一支中国代表团迅速到来，出手果断，用4470万美元将这三架飞机打包带走，还顺带拿走了一些俄语的技术图纸。现场的乌军工程师无奈地摇了摇头：这些老旧的飞机，修一修，钱都能买半架新苏-27战斗机了。

　　这些飞机被运到西安后，工人们迅速拆解开来。工人们蹲在飞机机翼下，仔细清理锈斑时，发现苏联原装加油管接头上有焊接瑕疵——这种瑕疵曾让多少米格战斗机在飞行中因为加油管问题而被迫中断油料供应。经过三个月的拆解，56项工艺被逆向研究：将铝合金蒙皮换成了国产的复合材料，液压油泵改成了数字控制型，甚至连加油锥套里都装上了微型摄像头。蕞出奇的是，他们把备用油箱改造成了模块化的挂舱，一架飞机可以实现三架飞机的使用功能。

　　2016年，在南海的一次夜间飞行任务中，经过彻底改造的伊尔-78为中国歼-11战机提供了12吨油料，这让歼-11的滞空时间从原来的4小时延长到了9小时。看到这一幕，乌克兰军事频道的主持人不禁咂舌：当年他们卖掉的那些飞机，竟然是改变区域空战规则的钥匙。现在，乌克兰的军队仓库里，甚至连苏-27战斗机的备用零件都得拆东墙补西墙。

　　废铁的价值，关键看如何利用。乌克兰人当时忙着数卖飞机的钱，却没意识到中国人早已把每一颗铆钉的价值都发挥到了极致，把废弃的飞机变成了新技术的源泉。返回搜狐，查看更多

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